În timpul funcționării unei stivuitoare, există două părți necorespunzătoare - filtrul de combustibil și pompa de combustibil. Ce funcții importante au? Primul este „rinichiul”, care filtrează impuritățile pentru a se menține sănătos; Acesta din urmă este „inima”, pompând sânge pentru putere. Deci, care sunt funcțiile lor specifice?
Filtru de combustibil: „Garda de purificare” a stivuitorului
1. Structura și funcția Filtrul pe benzină este format din trei părți: capacul superior, elementul de filtru și ceașca de sedimentare, la fel ca o sită de precizie;
Element de filtru: stratul de filtru de miez, interceptează impurități precum oxidul de fier și praful.
Cupa de sedimentare: cu un dop de șurub anti-înfipt în partea de jos, murdăria de sedimentare poate fi evacuată în mod regulat.
Design de etanșare: Garnituri și șuruburi cu mai multe straturi asigură „scurgeri zero” de combustibil.
2. Două forme, protecție dublă
Tip de filtru: interceptarea fizică a impurităților prin elementul de filtru, eficient, dar necesită o înlocuire regulată.
Tip de sedimentare: folosind gravitația pentru a precipita apă și particule, adecvate pentru pretratarea de filtrare grosieră.
3. Nu schimbați elementul de filtru=sinucidere cronică?
Combustibilul de calitate slabă sau schimbarea pe termen lung a elementului de filtru vor avea consecințe grave.
Blocarea duzei injectorului: energia scade, consumul de combustibil crește.
Uzura cilindrilor: impuritățile zgârie peretele cilindrului, iar costul de întreținere se dublează!
Recomandare: Înlocuiți la fiecare 500 de ore sau jumătate de an și scurtați ciclul pentru condiții de muncă severe!
Pompa pe benzină: „Inima de putere” a stivuitoarelor
1. Misiunea de bază: alimentarea cu combustibil sub presiune pompa de benzină cu diafragmă condusă mecanic, instalată pe partea motorului, condusă de roata excentrică a arborelui cu came, pentru a se asigura că combustibilul trece direct de la rezervorul de combustibil la carburator și este presurizat stabil pe parcursul întregului proces.
2. Principiul de lucru: o aspirație și o presiune, alimentare precisă cu combustibil
Etapa de aspirație: roata excentrică împinge brațul balansoar, membrana pompei se deplasează în jos → Camera de ulei se extinde → Valva de intrare a uleiului se deschide, iar combustibilul este aspirat.
Etapa de pompare: Roata excentrică se resetează, arcul de membrană a pompei împinge în sus → Camera de ulei este comprimată → Valva de ieșire a uleiului se deschide, iar combustibilul este apăsat în carburator.
3. Puncte de întreținere
Verificați în mod regulat dacă membrana pompei îmbătrânește și se fisură pentru a evita scurgerea de ulei. Pompa de lucru face zgomot anormal sau alimentare instabilă de combustibil? Opriți mașina imediat pentru depanare!
Fiecare picătură de combustibil dintr -un stivuitor poartă productivitate. Întreținerea regulată a filtrului de combustibil și a pompei de combustibil nu numai că prelungește durata de viață a motorului, dar asigură și siguranța operațională!
